HOT ! 限定セール -SALE #6 パラダイム キャロウェイ 左 アイアン N.S.PRO スチールシャフト クラブ

お米6キロ　神奈川近隣配達可能　雪若丸　２キロ✖️3袋。新品未使用\r左・レフティ\rアイアン\r\rキャロウェイ パラダイム PARADYM ゴルフ アイアン N.S.PRO 950 GH neoスチールシャフト メンズクラブ ゴルフクラブ\r\r* ヘッド素材 / フェース素材\rカーペンター455スチール / FLASHフェース＋フォージドフェースカップ* 番手:#6\r* ロフト角(°):24\r* シャフト:N.S.PRO 850GH neo スチールシャフト\r* ライ角(°):61\r* フレックス:S\r* グリップ:GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー　バックライン有り\r\r■2023年モデル\r飛び、やさしさ、理想的形状──すべてを叶えた新構造\rもっと飛んで、やさしいアイアンをつくるにはどうすれば良いか──。キャビティバックの場合、速いボールスピードを生み出すフェースにするには、インパクトの負荷に耐えられるようにトップブレードを厚くしたりする必要があり、オーソドックスなヘッド形状にすることは難しくなります。中空構造は、バックフェースがすべて金属で覆われるため、重心を低くしづらいという課題があります。そこでキャロウェイが導き出したのが、新しいスピードフレーム構造でした。まるで、キャビティバックアイアンのキャビティ部分に、穴の開けられたフレームが存在しているような、一方で中空構造にも映るものとなっており、このフレームは別の見方をすればJAILBREAKテクノロジーのようでもあります。これにより、インパクトのストレスはしっかり受け止めつつ、AIの演算をもとに開けられた3つの穴で低重心化も実現。オーソドックスな全体のフォルムをキープしながら、問題を一気に解決することを可能にしました。\r◇最適な重心設計で安定した飛びへ導く。\r\r\r種類アイアン。nspro モーダス3 ゴースト　ユーティリティ　UT シャフト　HYBRID。ピン PING G410 3W フェアウェイウッド。⭐︎VOKEY タイトリスト　SM9 ウェッジ 60° DG(S)200。♠XXIO 12♠ レディース H5 25 ユーティリティクラブ。フジクラNX Black ドライバー用60SR テーラーメイド。★コブラ KING TEC 4U 21° HYBRID 950neo (S)。レフティスリーブ　 TOUR AD DI-7 FLEX S 3W テーラーメイド。ATTAS KING 5X ゴルフシャフト 約112cm。VENTUS HB 8-S PXG (VELOCORE) UT用スリーブ付